Som leverantör för AVAS Automotive har jag bevittnat första hand den anmärkningsvärda resan och utvecklingen av denna bransch. I den här bloggen kommer jag att fördjupa historien om AVAS Automotive, utforska dess ursprung, utveckling och de viktigaste milstolparna som har format det till vad det är idag.
Ursprung till AVAS Automotive
Begreppet AVAS Automotive är djupt förankrat i den växande oro för fotgängarsäkerhet i ERA med elektriska och hybridfordon. Eftersom dessa fordon fungerar mycket tystare än deras traditionella interna motorns motsvarigheter, utgör de en betydande risk för fotgängare, särskilt de med synskador eller i bullriga stadsmiljöer.
Behovet av ett system för att varna fotgängare om de närmande fordonen ledde till födelsen av det akustiska fordonsvarningssystemet (AVAS). Detta system är utformat för att avge konstgjorda ljud när fordonet rör sig i låga hastigheter (vanligtvis under 20 km/h) för att härma ljudet från ett konventionellt fordon och göra närvaron av det elektriska eller hybridfordonet mer märkbart.
Den tidiga forskningen om AVA: er började i slutet av 2000 -talet. Biltillverkare och säkerhetsorganisationer började erkänna den potentiella faran för tysta fordon. Regeringar och tillsynsorgan runt om i världen började också ta upp. I Europa införde till exempel Europeiska kommissionen förordningar som kräver installation av AVA i nya elektriska och hybridfordon. Dessa förordningar syftade till att standardisera ljudnivåerna och egenskaperna hos varningssystemen för att säkerställa maximal effektivitet och säkerhet.
Utvecklingsfaser
Den experimentella fasen
Under de första åren var utvecklingen av AVAS i experimentfasen. Ingenjörer och forskare undersökte olika typer av ljud och tekniker för att skapa ett effektivt varningssystem. De testade olika frekvenser, amplituder och vågformer för att hitta mest uppmärksamhet - ta tag i men ändå icke -irriterande ljud. Vissa tidiga prototyper använde enkla pipljud, liknande de som används för att vända fordon. Dessa ljud ansågs emellertid ofta för hårda och saknade den naturlighet som kunde göra dem lätt att känna igen när ett fordon närmar sig.
Under denna fas samarbetade biltillverkare med ljudingenjörer och akustikexperter. De genomförde omfattande fälttest för att utvärdera prestanda för olika AVAS -prototyper. Dessa tester involverade verkliga - världsscenarier, som livliga stadsgator, parkeringsplatser och fotgängare. Återkopplingen från dessa tester var avgörande för att förfina utformningen av varningssystemen.
Standardiseringsfasen
När tekniken mognades rörde sig branschen mot standardisering. Regleringsorgan runt om i världen spelade en nyckelroll i denna process. Förutom de europeiska förordningarna införde andra regioner som USA och Japan också sina egna standarder för AVA. Dessa standarder definierade minsta och maximala ljudnivåer, frekvensområdet och ljudegenskaperna som en AVA bör ha.
Till exempel bör ljudet som släpps ut av en AVAS vara hörbart på ett visst avstånd, vanligtvis cirka 5 - 10 meter, beroende på fordonets hastighet. Det bör också ha ett frekvensområde som lätt kan detekteras av det mänskliga örat, vanligtvis mellan 200 Hz och 5000 Hz. Dessutom bör ljudet vara kontinuerligt och inte intermittent för att ge en tydlig och konsekvent varning till fotgängare.
Standardiseringsfasen ledde också till utvecklingen av vanliga testmetoder och certifieringsförfaranden. Biltillverkare och AVAS -leverantörer var tvungna att se till att deras produkter uppfyllde dessa standarder innan de kunde installeras i fordon. Detta hjälpte till att förbättra AVA: s övergripande kvalitet och tillförlitlighet på marknaden.
Integrationsfasen
När standarderna fastställdes var nästa steg att integrera AVAS i fordonets design. Biltillverkare var tvungna att hitta det bästa sättet att integrera varningssystemet i den befintliga fordonsarkitekturen utan att kompromissa med prestanda eller estetik.
Många AVAS -system är nu integrerade med fordonets elektriska system. De styrs av fordonets omborddator, som kan justera ljudet baserat på fordonets hastighet, acceleration och riktning. Till exempel, när fordonet accelererar, kan ljudet från AVAS öka i volym och tonhöjd för att indikera hastighetsförändringen.
Förutom den tekniska integrationen måste AVAs också integreras i fordonets varumärkes- och designfilosofi. Vissa biltillverkare valde att skapa unika AVAS -ljud som är förknippade med deras varumärkesidentitet. Till exempel kan en lyxig biltillverkare använda ett mer sofistikerat och förfinat ljud för sina AVA: er, medan ett sportigt varumärke kan välja ett mer aggressivt och dynamiskt ljud.
Key Milestones
Första obligatoriska installationer
En av de viktigaste milstolparna i AVAS Automotive historia var de första obligatoriska installationerna av AVA i fordon. Under 2019, i Europa, var alla nya elektriska och hybrid personbilar och lätta kommersiella fordon skyldiga att vara utrustade med AVA. Detta var ett stort steg framåt för att säkerställa fotgängarsäkerhet och främja det utbredda antagandet av tekniken.
Teknologiska framsteg
Under åren har det skett flera tekniska framsteg i AVAS. Utvecklingen av Digital Signal Processing (DSP) -teknologi har möjliggjort mer exakt kontroll av ljudegenskaperna. DSP möjliggör skapandet av komplexa och realistiska ljud som kan efterlikna ljudet från en traditionell motor mer exakt.
Ett annat viktigt framsteg är användningen av externa talare. Dessa högtalare är utformade för att vara väder - motståndskraftiga och hållbara, och de kan installeras på olika platser på fordonet, till exempel den främre stötfångaren eller under huven. Användningen av externa högtalare säkerställer att ljudet projiceras effektivt i alla riktningar, vilket ökar varningssystemets räckvidd och effektivitet.
Marknadsutvidgning
När medvetenheten om fotgängarsäkerhet ökade ökade marknaden för AVAS snabbt. AVA är inte bara nu standard i nya elektriska och hybridfordon, utan det finns också en växande eftermarknad för eftermonteringssatser. Dessa satser tillåter ägare av äldre elektriska och hybridfordon att installera AVA och följa förordningarna.
Framtiden för AVAS Automotive
Framöver ser framtiden för AVAS Automotive lovande ut. Med den kontinuerliga tillväxten av elfordonsmarknaden förväntas efterfrågan på AVAS öka ytterligare. Det finns också möjligheter till ytterligare innovation inom tekniken.
Ett område med potentiell utveckling är användningen av adaptiva AVA. Dessa system kan justera ljudet baserat på miljön, såsom att minska volymen i lugna bostadsområden eller öka det i bullriga industriområden. En annan möjlighet är integrationen av AVA: er med andra säkerhetssystem, såsom kollisionssystem. Detta kan förbättra fordonets totala säkerhet och ge ett mer omfattande skydd för fotgängare.
Varför välja oss som din leverantör
Som leverantör för AVAS Automotive har vi en djup förståelse för branschens historia, teknik och lagstiftningskrav. Vi erbjuder AVAS -produkter av hög kvalitet som uppfyller alla internationella standarder. Våra produkter är designade med den senaste tekniken, vilket säkerställer optimal prestanda och tillförlitlighet.
Vi tillhandahåller också utmärkt kundservice. Vårt team av experter är alltid redo att hjälpa dig med alla frågor eller problem du kan ha. Oavsett om du är en biltillverkare som vill integrera AVAS i dina nya fordonsmodeller eller en eftermarknadshandlare som är intresserad av våra eftermonteringssatser, kan vi erbjuda dig de bästa lösningarna.
Om du är intresserad av att lära dig mer om våra AVAS Automotive -produkter eller vill starta en upphandlingsdiskussion, vänligen kontakta oss. Vi är angelägna om att arbeta med dig och bidra till den fortsatta framgången för AVAS Automotive Industry.
Referenser
- Europeiska kommissionsförordningar om akustiskt fordonsvarningssystem
- Branschrapporter om utvecklingen av AVAS -teknik
- Forskningspapper om fotgängarsäkerhet och AVAS -effektivitet
För mer information om Acoustic Vehicle Alert System, besökAkustiskt fordonsvarningssystem. För detaljer om Acoustic Vehicle Alert System AVAS, klickaAkustiskt fordonsvarningssystem AVAS. Och för insikter i akustiskt fordonsvarningssystem, kontrolleraAkustiskt fordonsvarningssystem.