Videoshowcase
Elektrisk drivaxel för lastbilar: EA5000N 13/16T distribuerad lösning
För flottöroperatörer och lastbiltillverkare handlar inte övergången till elektriska drivlinor inte bara om efterlevnad - Det handlar om att bygga en mer effektiv, kostnad - effektiv och hållbar framtid. Vår EA5000N Electric Drive -axel för lastbilar är vårt svar på de unika utmaningarna med tunga - tullelektrifiering: Hur man maximerar intervallet utan att offra kraft, minska vikten utan att kompromissa med säkerheten och förenkla integrationen utan att begränsa anpassningen.
Konstruerad för tunga - pliktkrav
Denna EA5000N är inte bara en annan elektrisk enhetsaxel för lastbilar - Det är ett system utformat från grunden för att möta strängarna i långa - dra transport, konstruktion och logistik. Så här översätter siffrorna till Real - Världsprestanda:
| Parameter | Enhet | EA5000N -specifikation |
|---|---|---|
| Motort | - | Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) |
| Topp/nominell kraft | kw | 2×180 / 2×80 |
| Systemutgångsmoment | N·m | 50,000 |
| Betygsatt axelbelastning | kg | 13,000 / 16,000 |
| Skyddsklass | - | IP68 (1,5 m vatten nedsänkning i 60 minuter) |
| Redskapsförhållande | - | 49.4:1 / 15.3:1 |
Vad betyder dessa specifikationer för din operation? Dessa dubbla PMSM -motorer i vår elektriska drivaxel för lastbilar levererar omedelbart vridmoment för branta lutningar, medan IP68 -betyg säkerställer tillförlitlighet i regn, lera eller snö - som är kritiskt för konstruktion och av - vägapplikationer. Våra 50 000 N · m vridmomentutmatning överträffar många centrala drivsystem, vilket gör det idealiskt för 4 × 2 traktorer som drar maximala belastningar.
Varför Fleet -operatörer väljer vår elektriska drivaxel för lastbilar
Vi designade EA5000N för att lösa tre kärnsmärtpunkter för lastbilselektrifiering: ångest, nyttolastbegränsningar och integrationskomplexitet. Så här levererar vi varje:
Förläng nyttolastområdet
Traditionella centrala drivsystem lägger till vikt och bulk, vilket tvingar kompromisser mellan batterivorlek och nyttolast. Vår distribuerade elektriska drivaxel för lastbilar eliminerar behovet av en separat motor och växellåda, vilket minskar den totala fordonsvikten med 300 kg. Den extra kapaciteten låter dig lägga till fler battericeller - eller öka nyttolasten - utan att offra prestanda.
Säkerhet du kan lita på alla tillstånd
Tunga lastbilar behöver tillförlitlig dragkraft - särskilt under våta eller isiga förhållanden. EA5000N: s dubbla - motordesign och avancerad redskap - skiftande kontrollstrategi säkerställer oavbruten kraftleverans under växelförändringar, medan de byggda - i elektronisk anti - glidreglering (easr) förhindrar hjulspinn på slippery vägar. För operatörer i regioner med hårda vintrar är detta inte bara en funktion - Det är en nödvändighet.
Förenkla integrationen, maximera flexibiliteten
OEMs och Upfitters hatar en - storlek - passar - Alla lösningar. EA5000N: s modulära design passar sömlöst i befintligt chassi, med valfri PTO (Power Take - OFF) -enheter för hjälpsystem som hydraulik. Vi erbjuder också anpassade växelförhållanden för att matcha din specifika applikation - om du behöver högt vridmoment för konstruktion eller hög hastighet för motorvägsdrift.
Designad för din flotta unika behov
Vår EA5000N Electric Drive -axel för lastbilar är inte en en - storlek - passar - all lösning. Vi erbjuder konfigurationer för att matcha din fordonstyp, applikation och regionala föreskrifter:
| Fordonstyp | Axeltryck | Alternativ för växelförhållande | Nyckelapplikationer |
| 4 × 2 traktorer | 13 000 kg | 49.4: 1 (låg hastighet, högt vridmoment) | Lång - dra frakt, regional leverans |
| 6 × 4 dumpare | 16 000 kg | 15.3: 1 (hög hastighet, balanserad vridmoment) | Konstruktion, gruvdrift, avfallshantering |
| 8 × 4 betongblandare | 16 000 kg | Anpassade förhållanden tillgängliga | Tung - Duty Construction, Urban Transit |
Svar på dina elektriska enhetsfrågor
Hur skiljer sig en elektrisk drivaxel för lastbilar från ett centralt drivsystem?
Centrala drivsystem placerar motorn och växellådan i en enda enhet, som ofta kräver en drivaxel för att driva axlarna. Vår distribuerade elektriska drivaxel integrerar motorn direkt i axeln, eliminerar drivaxeln och minskar vikten. Denna design förbättrar också viktfördelningen, vilket förbättrar stabiliteten och minskar risken för rollovers - särskilt viktigt för tunga belastningar.
Kan EA5000N eftermonteras till befintliga dieselbilar?
Ja - Vi har arbetat med flera Upfitters för att konvertera dieselflottor till elektriska med EA5000N. Den modulära designen gör integrationen enklare än många centrala drivsystem, även om eftermontering kräver chassimodifieringar. Vårt team ger detaljerat tekniskt stöd för att säkerställa en smidig övergång.
Vilket underhåll kräver en elektrisk drivaxel för lastbilar?
Elektriska axlar har mycket färre rörliga delar än diesel -drivlinor, så underhållet reduceras avsevärt. Vi rekommenderar att du inspekterar axeln var 50 000 km för vätskenivåer och slitage, men de flesta flottor rapporterar en minskning av underhållskostnaderna med 30-40% jämfört med diesel.
Kontakta oss för prissättning och mer information
