Elektrisk bakaxel

Vår elektriska bakaxel är utformad för att ge tillförlitlig framdrivning för medium- tull och tung - tullelektriska fordon. Genom att kombinera permanent magnet synkronmotorer med en integrerad portalaxelstruktur förbättrar denna lösning effektivitet och minskar komplexiteten i traditionella drivlinor. Det är konstruerat för applikationer där stabilitet, hållbarhet och konsekvent prestanda är avgörande, såsom stadsbussar och logistikfordon. Istället för att förlita sig på en central motor och lång drivkraft, minskar axeln - monterat system vikten, frigör designutrymmet och förbättrar energianvändningen.

Trion Electric Motor Bakaxel integrerar nyckelteknologier för att optimera prestanda och tillförlitlighet:

Motorintegration:

Två höga - Prestanda PMSM -motorer (2 × 120 kW topp / 2 × 60 kW klassificerade) placeras direkt inom axelenheten, vilket minimerar energiförlusten.

 

Optimerad momentleverans:

Med en systemmomentutgång på 14 040 N · m säkerställer axeln smidig acceleration under olika belastningar.

 

Varaktighet:

Nominell spänning på 540 VDC och IP68 -skydd gör systemet mycket motståndskraftigt under hårda driftsförhållanden.

 

Kompakt design:

Denna elektriska motoriska bakaxel möjliggör breda inre kanaler för låg - golvfordon, vilket förbättrar passagerarflödet och säkerheten.

Kunder drar nytta av denna elektriska bakaxel genom:

Passagerarsäkerhet:

Bred kanal och låg - golvlayouter förbättrar kabinens säkerhet.

 

Körstabilitet:

Dual - däckkonfiguration förbättrar dragkraft och stabilitet.

 

Bevisad tillförlitlighet:

Den elektroniska differentialen stöder däcksträcka som överstiger 100 000 km.

 

Balanserad prestanda:

Denna elektriska motoriska bakaxel upprätthåller konsekvent vridmoment och hastighet för stadsapplikationer.

Genom att erbjuda ett starkt vridmoment och minskat underhåll säkerställer vår elektriska bakaxel värde i både personlig transport och varor distribution.

Vår elektriska bakaxel är lämplig för:

 

Stadsbussar

8–9 meter stadsbussar där komfort och säkerhet är prioriteringar.

Medium - Duty Commercial EVs som kräver hållbarhet i stopp - och - GO -trafik.

Våra FoU -team fokuserar på att förädla den elektriska bakaxeln genom avancerad testning och teknik. Utvecklingen inkluderar uthållighetstestning, NVH -optimering och förbättrad termisk hantering. Feedback från kundernas uppgraderingar, vilket säkerställer att varje elektrisk bakaxel anpassar sig till utvecklande EV -mönster med större effektivitet och förlängd livslängd.

Varje elektrisk bakaxel tillverkas i moderna anläggningar med automatiserade processer och strikta kontroller. Produktion täcker motorlindning, växelmontering och full - systemtestning. Varje enhet genomgår vattentätning, lasttestning och vridmomentverifiering. Denna strukturerade tillvägagångssätt garanterar konsekvent kvalitet, vilket säkerställer att varje elektrisk bakaxel uppfyller kundens förväntningar.

F1: Vilka fordon är bäst lämpade för vår elektriska bakaxel?
A1: Den är främst designad för 8–9 meter stadsbussar och medium - tullelektriska fordon.

F2: Hur förbättrar denna elektriska portalaxel energieffektivitet?
A2: Genom att integrera motorer direkt i axeln minskar det kraftförlust och ökar effektiviteten.

F3: Vad är livslängden för den elektriska bakaxeln?
A3: Däcksträcka kan överstiga 100 000 km, beroende på användning och vägförhållanden.

F4: Kan denna elektriska motoraxel hantera hårda miljöer?
A4: Ja, IP68 -skydd säkerställer damm- och vattenmotstånd.

F5: Hur mycket underhåll kräver vår elfordonsaxel?
A5: Minimalt underhåll behövs på grund av minskad mekanisk komplexitet.

F6: Vilka fördelar ger den breda kanaldesignen till den elektriska bakaxeln?
A6: Det möjliggör låg - golvlayouter, förbättring av passagerarflödet och säkerhet inuti fordon.