ADAS är inte bara för lyxbilar längre. Dagens inträde - nivå SUV -köpare förväntar sig att Lane Keep Assist, Automatic Parking och Traffic Jam Assist - även i basmodeller. Problemet? Traditionella styrsystem kämpar för att hantera dessa funktioner i kompakta plattformar. Trionkolonnelektrisk servostyrning(C - EPS) System löser detta, vilket gör ADAS tillgängligt utan att omarbeta bilen.
Precision som passar i små paket
ADAS -funktioner som Lane Keep Assist (LKA) behöver styrning som svarar i millisekunder, med minimal "spel". Vår C - EPS levererar:
TOS -sensorn spårar vinkeländringar inom 0,3 grader, så LKA kan skjuta hjulet 2 -grader för att hålla bilen centrerad - ingen överkorrigering.
Motorn reagerar i 50 ms (snabbare än en mänsklig blink), kritisk för att undvika plötsliga kördrift.
En tysk OEM -testning LKA med vårt system hittade:
Lanavvikelsescidenter sjönk med 42% i motorvägstester.
Systemet fungerade pålitligt även i trånga svängar (15 graders + styrvinkel), där traditionella EPS ofta vacklar.
Sömlös integration, ingen extra vikt
Att lägga till ADA till små SUV: er betyder vanligtvis extra sensorer, ledningar och styrenheter - som bulkar upp bilen. Vår C - EPS undviker detta:
Dess ECU ansluter direkt till fordonets ADAS -dator via CAN FD och skär 1,2 kg extra ledningar.
Den delar kraft med bilens 12V -system, så inget behov av ett separat batteri (sparar ytterligare 0,8 kg).
En kinesisk biltillverkare som startade en post - Level EV SUV använde detta för att lägga till LKA och automatisk parkering utan att öka trottoarkanten: "Vi höll räckvidden på 400 km, vilket var icke - förhandlingsbart för våra köpare."
Future - Bevis för fler ADA: er som kommer
Dagens små SUV: er måste stödja morgondagens funktioner (t.ex. Automated Lane -förändringar). Vår C - EPS är redo:
OTA -uppdateringar låter dig lägga till nya ADAS -funktioner (t.ex. förbättrade parkeringsalgoritmer) utan att återkalla fordon.
Motorn och sensorn har 20% extra kapacitet, så att de kan hantera mer komplexa styrkommandon när ADAS utvecklas.
Ett amerikanskt varumärke som planerar en uppfriskning på 2026 noterade: "Vi behöver inte byta ut styrsystemet för att lägga till nivå 3 -funktioner. Det är en besparing på 2 miljoner dollar i ombyggnad."