OEM: er fokuserar på kostnader i förväg, men smarta tillverkare vet: Den verkliga prislappen för ett styrsystem betalas över 5 år, 500 000 km och tusentals leveranser. Enåtercirkulerande styrningssystemär inte bara en bättre artist - Det är en budget - Saver, med siffror som får CFO: er att ta upp. Låt oss krossa siffrorna.
Underhåll: Mindre fixering, mer körning
Traditionella maskväxelstyrningssystem har mer rörliga delar - och fler saker att bryta. Maskväxeln meshes direkt med sektorns axel och skapar friktion som bär båda komponenterna ner. Vårt återcirkulerande styrningssystem? Kulskruven minskar friktionen med 40%, så delar håller längre.
Data från en 300-fordonsflotta i Tyskland visar:
Worm Gear Systems behöver stora översyn av varje 200 000 km (1 800 $ per fordon).
Vårt återcirkulerande bollsystem? Översyn på 350 000 km (1 500 dollar per fordon).
Över 5 år är det en besparing på 210 000 dollar för flottan.
Bränsle och energi: Effektivitet som lägger till
Diesel och el är inte billiga. Ett styrsystem som slösar energi brinner genom budgetar. Vårt systems borstlösa motor (i X - EPS 2000 -modellen) använder 28% mindre kraft än borstade motorer i traditionella inställningar. För en dieselbil är det 0,3 L/100 km sparad - att lägga till 1 500 L över 500 000 km (cirka 2 250 $ till nuvarande bränslepriser).
För elektriska kommersiella fordon är besparingarna ännu tydligare: 4–5 extra km räckvidd per laddning, vilket innebär ett färre laddningsstopp per dag. En holländsk e - Van Fleet beräknade detta sparar 1,5 timmars driftstopp varje vecka per fordon - tid som går tillbaka till att leverera.
Driver retention: den "mjuka" kostnadsspararen
Hög förare omsättning kostar flottor $ 5 000– $ 10.000 per ersättning. Trötthet från tung styrning är ett topp klagomål. Vårt systems variabla hjälp minskar styransträngningen med 35% i låg - hastighetsscenarier, vilket underlättar långa skift. En amerikansk flotta med 200 förare såg 19% lägre omsättning efter att ha bytte - spara upp till 200 000 dollar per år.