Här är den största huvudvärken med elektriska tunga-lastbilar just nu: att montera tillräckligt med batterier för att nå 500+ km räckvidd utan att tära på lastutrymmet. Traditionella centrala drivlinor tvingar in batterier i lastutrymmet-menelektrisk drivaxel för lastbilfixar detta.
Låt oss dela upp det: EA5000N elektrisk drivaxel för lastbil använder distribuerad design, vilket gör att den separata motorn och drivaxeln kastas bort. Detta frigör 8 % av chassiutrymmet-som du kan använda för att montera batterier under ramen, inte i lådan. En 4×2 lastbil som vi samarbetade med gjorde detta: de lade till 200 kWh extra batteri (tack vare deras elektriska drivaxel för lastbil) och ökade räckvidden med 220 km per laddning.
Det är en-omvandlare för frakttrafik från stad-till-förort. Förut var deras lastbilar tvungna att stanna mitt-väg för att ladda; nu genomför de tre tur- och returresor- om dagen utan att ansluta. Dessutom, eftersom batterierna finns under chassit, förblev deras lastvolym densamma-inga förlorade intäkter från mindre laster.
En annan förmån? Lägre tyngdpunkt. Under-chassibatterier (ihopkopplade med dinelektrisk drivaxel för lastbils balanserade vridmoment) minskade vältrisken med 30 % vid skarpa svängar. Säkerhet och räckvidd-vinner-vinner för alla som bygger elbilar.
