Universell elektrisk styrställ

Våruniversell elektrisk styrställHar en hjälpmotor integrerad direkt i racket, eliminerar mellanbindningar för omedelbar, lyhörd styrning:

Dual - drivmekanism: kombinerar enbältesdrivare(för slät motor - till - racköverföring) och enbollskruvreduktionssystem(för hög - lastkapacitet), skapa en två - stegöverföring som överträffar traditionell mask - Gear eller rack- pinionuppsättningar.

Kompakt layout: placerar motorn längs racket (inte rattstången), minskar rattkolonnens vridmomentfluktuationer och förbättrar rymdeffektiviteten för fordonschassitdesign.

Högmomentutgång

Tack vare kulskruvdrivningssystemet, som har en mycket större belastning - lagerkapacitet än mask - växel och rack - och - pinionstrukturer, kan r - eps generera en hög rack. Det kan nå upp till 16000N, vilket är betydligt kraftfullare än vissa andra typer av EPS -system.

Slät och exakt drift

Med motorn bort från rattstången är vridmomentfluktuationer mindre kända. Bollskruvdrivningen undviker vanliga kraftproblem, erbjuder smidig drift, lågt brus och hög precision för en bra körupplevelse.

Högöverföringseffektivitet

Med hjälp av bälten och kulskruvarna för två - scenöverföring har den en total effektivitet på 85%. Bälteffektiviteten kan nå 95% och kulskruven 90%, bättre än många EPS -system.

Flera assistentlägen och avancerade funktioner

Den har flera assistentlägen som aktiv retur och hög - hastighetsdämpning. Funktioner som hand - av övervakning och fordonsstabilitetskontroll ingår också. Den uppfyller l2.5 autonoma körbehov, möjliggör intelligent styrning och följer nya säkerhetsstandarder.

R - EPS passar olika fordon. Det är bra för B - klass och C - klassbilar, pickups och lätta bussar. Lyxvarumärken som BBA, Porsche och Crown använder det, liksom tunga - tull -SUV: er som Ford F150 och kommersiella fordon med främre - axelvikter över 1,5 ton.