Vid utformningen av kroppskontrollsystemet tas hänsyn till kroppskontrollantens särdrag. Följande principer måste följas:
1) Komfort och rationalitet: Till exempel, i vissa humaniserade konfigurationsfunktioner kan passagerare använda manuella omkopplare för att justera sätesspeglar och rattar till optimalt läge och sedan lagra dem. Varje passagerare kan ställa in olika positioner efter olika behov.
2) Säkerhet och tillförlitlighet: Till exempel har olika motorer olika termiska egenskaper. Olika start-stopp-kontrollscheman bör användas vid kontinuerlig drift av motorn för att undvika överhettning av motorn. Denna kroppskontroller överväger användningen av mogna teknologier och produkter, minimerar förekomsten av fel i designvalet och systemdesignen och väljer intelligenta chips för att övervaka statusen för elektrisk utrustning och återkoppling till mikrokontrollern [1].
3) Vetenskaplighet och standardisering: Kroppskontrollsystemet skiljer sig från allmänna system. Det är ett avancerat och komplext heltäckande system. Det måste utgå från systemdesign, inklusive hela processen med felsökning och acceptans, och måste strikt följa relevanta nationella regler och specifikationer för att göra ett bra jobb i systemstandardiseringsdesign och vetenskaplig ledning.
4) Avancering och skalbarhet: Kroppskontrollsystemet bör fullt ut utnyttja den senaste moderna tekniken för att få systemet att anpassa sig till social utveckling så länge som möjligt. På grund av den snabba utvecklingen av modern vetenskap och teknik måste framtida utvecklingsbehov beaktas och designen måste vara framåtblickande och skalbar. Med den gradvisa ökningen av fordonskarossens elektriska utrustning, reserveras flera kontrollgränssnitt och detektionsgränssnitt vid utformningen av detta system.