Elektrifiering är den stora utvecklingstrenden inom bilindustrin. Mot bakgrund av obligatoriska krav som energisparande, utsläppsminskning och utsläppsregler för koldioxidtoppar och koldioxidneutralitet, har nya energifordon tagit sig till tillfället och blivit en effektiv åtgärd för energibesparing, utsläppsminskning och koldioxidminskning inom transportsektorn. Bland dem står den kumulativa försäljningen av rena elektriska nyttofordon för 96,3 % av de totala nya energinyttofordonen. Elektriska lastbilar används huvudsakligen i fyra scenarier: kort-transport i gruvområden, kort-transport i fabriker, transport i hamndrag och stadstransport.
Deelektrisk luftkompressorenhetför elfordon (även känd som luftpump) fungerar som luftkällan för pneumatisk bromsning, lyft av krockkuddar och pneumatisk dörröppning/stängning i elektriska bussar, rena elbussar, rena elektriska tunga-lastbilar, nya energilogistikfordon och andra modeller, och är en av kärnkomponenterna i rena elfordon. För närvarande är de flesta nya energifordon med pneumatisk bromsning, som rena elektriska tunga-lastbilar, rena elbussar, rena elektriska logistikfordon och rena elektriska gatusopare, inte utrustade med motorer. De använder pneumatiska bromssystem och pneumatiska dörrkontrollsystem, som alla kräver elektriska luftkompressorer för att tillföra luftkällor.
Den elektriska luftkompressorn för elfordon tillhandahåller luftkällor för fordonets pneumatiska bromssystem och andra extra luftsystem. Dess huvudsakliga syfte är att förse fordonet med luftström, som främst används för färdbromsar, dörröppning och stängning, luftfjädring och uppblåsning av krockkuddar. Som en av nyckelkomponenterna i nya energifordon kräver den elektriska luftkompressorer av hög-kvalitet.
