Kommersiella fordon verkar i hårda miljöer: tunga nyttolaster, ofta stopp och ojämna vägar. En återcirkulerande styrningssystem behandlar dessa smärtpunkter:
Högt vridmoment, låg ansträngning: Den återcirkulerande bollen - och - NUT -mekanism genererar upp till 2000 nm vridmoment, vilket gör att tunga lastbilar känner sig lyhörda.
Smart hjälp: En elmotor justerar kraften baserad på hastighet och belastning, vilket minskar förartrötthet under långa drag eller snäva manövrar.
Sömlös integration: Designad för att passa befintliga fordonsarkitekturer stöder det funktioner som ADAS och OTA -uppdateringar utan större omformningar.
För fordonstillverkare betyder detta en lösning som balanserar prestanda, kostnad och tid - till - Market - Kritisk för att hålla sig konkurrenskraftig i snabb - utvecklande marknader.
Kärnkomponenter: byggd för tillförlitlighet
Varje del av vårt återcirkulerande styrningssystem är konstruerad för kommersiell seghet:
Vinkelsensor:
Spår rattposition med ± 0,5 graders noggrannhet, vilket säkerställer att motorn ger exakt hjälp.
ECU (elektronisk styrenhet):
Kör adaptiva algoritmer för att justera effekt baserat på hastighet, temperatur och belastning. Det stöder CAN/CANFD -kommunikation, kopplar sömlöst till ditt fordons nätverk.
Elmotor:
Trion X - EPS 915 använder en borstmotor (kostnad - effektiv för lätta belastningar), medan x - EPS 2000 använder en borstlös motor (effektivare för tunga - tullcykler).
Bollskruvmontering:
Trion återcirkulerande kulskruv minimerar friktion och säkerställer en smidig drift över hundratusentals cykler.
Produktintroduktion: Hur det fungerar
I sin kärna använder trion återcirkulerande styrningssystem en boll - och - mutterenhet för att omvandla rotationsrörelse till linjär kraft, förstärkt av en elmotor. Här är vad som skiljer våra två modeller:
X - EPS 915 (Brush Motor)
Vridmoment: 915nm (idealisk för ljus - Duty Trucks/Vans).
Motor: Borstelektrisk motor (400W, 60A) för kostnad - effektiv tillförlitlighet.
Använda fall: Perfekt för 3,5T - 8T -fordon som leveransbilar eller lätta lastbilar.
X - EPS 2000 (Brushless Motor)
Vridmoment: 1600–2000 nm (byggd för tunga belastningar).
Motor: Brushless elmotor (650W - 880W, 80A --110A) för effektivitet och hållbarhet.
Använda fall: Passar för 8T–12T -lastbilar, inklusive specialfordon som kylare.
Parametrar för återcirkulerande styrningssystem
|
Max vridmoment: |
915nm |
1600nm/2000nm |
|
Typ av elmotor: |
Borsta elmotor |
Borstlös elmotor |
|
Nominell spänning: |
12V/24V |
12V/24V |
|
Nominell kraft av elmotor: |
400W |
650W/880W |
|
Nuvarande: |
60A |
80A/110A |
|
Klassad moment av elmotor: |
3.2nm@1050rpm |
6nm@1050 rpm/8nm@1050 rpm |
|
Max roterande hastighet: |
4000 rpm |
4000 rpm |
Produktfunktioner: Bortom grundläggande styrning
Systemet förbättrar säkerheten och komforten med smarta funktioner:
Hastighet - Känslig hjälp:
Lättare vid låga hastigheter och styvare vid höga hastigheter.
Aktiv retur - till - Center:
Hjälper ratten själv - Center efter svängar, vilket minskar förarens trötthet.
Temperatur- och belastningskompensation:
Justerar kraft under extrema förhållanden eller ojämna belastningar, vilket säkerställer konsekvent prestanda.
ADAS -kompatibilitet:
Stöder nivå 2+ Funktioner som Lane Keep Assist, kommunikation med fordonsensorer.
Produktfördelar: Varför det sticker ut
Bred vridmomenttäckning:
Trion X - EPS 2000 hanterar upp till 2000nm, som täcker 1500–2000nm för olika applikationer.
Future - Proof Design:
OTA -uppdateringar och cybersecurity -kryptering håller systemet aktuellt med utvecklande teknik.
Säkerhet - certifierad:
Uppfyller internationella säkerhetsstandarder och nationella bestämmelser, vilket säkerställer tillförlitlighet.
Anpassningsbara gränssnitt:
Fungerar med olika TAS -sensorer och protokoll och integrerar sömlöst i din design.
Produktapplikationer: där det utmärker sig
Detta system trivs i kommersiella miljöer:
Light Trucks & Vans:
Leveransflottor och kylda lastbilar drar nytta av lyhörd styrning och låg - hastighetshjälp.
Elektriska kommersiella fordon:
Par bra med elektriska drivlinor, optimering av energianvändning och stödjande regenerativ bromsning.
Specialfordon:
Ambulanser, verktygsbilar och konstruktionsfordon förlitar sig på högt vridmoment för exakta manövrar.
Produktionstillverkning: skalningskvalitet
Att producera ett pålitligt återcirkulerande styrningssystem kräver precision:
Automatiserad församling: Robotar hanterar kritiska steg (motorkalibrering, sensorinriktning) för att minimera fel.
Slut - till - slutkvalitetskontroller: Varje enhet testas för vridmoment, buller och uthållighet före frakt.
Flexibel produktion: Small - Batch Prototyping för anpassade projekt, plus hög - Volymlinjer för massproduktion.
Monteringslinje nr . 1 (c - eps)
Monteringslinje II (RB - EPS)
Final Assembly Line III (R - EPS/DP - EPS)
ECU (styrenhet) monteringslinje (sensormonteringslinje)
Reducerande flexibel monteringslinje
EPS Brushless Motor Assembly Line
Vanliga frågor: Svar för fordonstillverkare
F1: Hur lång tid tar det att integrera systemet i vår plattform?
De flesta integrationer tar 8–12 veckor för standardinställningar. Anpassade modifieringar lägger till 4–6 veckor, men vår modulära design minimerar chassiförändringar.
F2: Kan vi anpassa systemet för vårt specifika fordon?
Ja. Vi justerar vridmomentområden, motorspecifikationer och till och med kommunikationsprotokoll. Till exempel har vi modifierat X - EPS 915: s kalibrering för en klients låga - hastighetsleveransbilar på 10 veckor.
F3: Vilket stöd erbjuder du under produktionen?
Vårt team tillhandahåller - Site Assistance för monteringslinjeintegration, kalibrering och första - köroptimering. Vi delar också CAD -modeller och simuleringsdata för att effektivisera din designprocess.
F4: Har du fallstudier av detta system i liknande kommersiella fordonsprojekt?
Vi har framgångsrikt distribuerat Trion Recirculating Ball Type Steering System i lätta lastbilar, leveransbilar och specialfordon. Till exempel minskade ett projekt förarens styrinsats med 30% under fullastade förhållanden samtidigt som motorvägsstabilitet förbättrades. Även om vi inte kan dela specifika klientnamn, kan vi tillhandahålla anonymiserade prestationsdata, testrapporter eller till och med ordna en referensjämförelse med din nuvarande styrlösning.
Återcirkulerande styrningssystem för kommersiella fordon
Detta återcirkulerande styrningssystem är inte bara en komponent - Det är ett partnerskap för att bygga bättre kommersiella fordon. Genom att fokusera på Real - världsutmaningar (nyttolast, förartrötthet, framtida teknik) levererar vi en lösning som OEM kan lita på att utföra, integrera och utvecklas.
