Video Showcase
Produktinduktion
TRION EA1400K är en 9T-klassad e-axel för buss som är designad exklusivt för 8–9 m stadsbussar. Den integrerar synkrona motorer med dubbla permanentmagneter (PMSM) i en portalaxellayout, och levererar 2×120 kW toppeffekt och 14 040 N·m systemvridmoment{10}mer än tillräckligt för att ge konsekvent, mjuk acceleration även under full passagerarbelastning.
Det som gör den här e-axeln för buss utmärker sig är dess ändamålsenliga-byggda låga-golvdesign: den möjliggör en bred, låg-invändig kanal (upp till 755 mm) som eliminerar steg, vilket gör den idealisk för täta stadsvägar och korta-transitlinjer.
Produktparametrar
Produktfördelar: Varför denna e-axel för buss fungerar för stadstrafik
Passagerarsäkerhet och förbättring av upplevelsen:
Stegets-fria låga golv och 755 mm breda kanal minskar snubbelincidenter med 35 % och förkortar ombordstigningstiden med 20 %-en stor effektivitetsökning under högtrafik.
Stadsstabilitet:
Den dubbla-däckskonfigurationen och pendlings-inställda EDS förbättrar fordonsstabiliteten i snäva svängar och våta vägar, minskar förarens trötthet och förbättrar ruttens tillförlitlighet.
Långsiktigt-underhållsbesparingar:
EDS-systemet stöder däckbytesintervaller som överstiger 100 000 km-dubbelt genomsnittet för 8–9 m bussar-avsevärt minskar stilleståndstider och underhållskostnader.
Tillförlitlighet för alla-väder:
IP68-skydd säkerställer att e-axeln för buss bibehåller normal prestanda under stadsregnstormar eller genom dammiga byggzoner, vilket undviker oväntade serviceavbrott.
Produktegenskaper: Kärnattribut för EA1400K e-axel för buss
Bred-kanallåg-golvarkitektur:
Den här axeln för buss är optimerad för 755 mm invändiga kanaler och ett stegfritt lågt golv, vilket minskar snubbelriskerna och påskyndar ombordstigning under rusningstid.
Dubbla-däckstabilitetslayout:
En design med dubbla-däck-kombinerat med balanserad hjul-kraftfördelning på sidan- hjälper till att minimera vältrisk under skarpa stadssvängar, en kritisk faktor för bussar som navigerar på smala stadsgator.
IP68 All-Urban-miljöskydd:
Med en IP68-klassning motstår e-axeln för buss vattennedsänkning (1 m i 30 minuter) och dammansamling, vilket ger pålitlig prestanda i regn, vägstänk och skräp.
Pendla-Tuned EDS-system:
Det mogna elektroniska differentialsystemet (EDS) är kalibrerat för frekventa stopp, starter och svängar som är typiska för stadsbussdrift, vilket säkerställer en jämn kraftfördelning och förhindrar hjulslirning på våta eller målade vägytor.
Produktapplikationer: Där EA1400K e-axeln för buss passar bäst
8–9 m samhällsbussar:
Perfekt för täta bostadsområden, särskilt rutter som betjänar äldre passagerare eller barnvagnsanvändare som drar nytta av enkel tillgång till låg-våning.
Korta-stadstrafiklinjer:
Idealisk för 5–10 km stadsrutter där täta stopp och snäva manövrering framhäver fördelarna med EDS och dubbel-däckstabilitet.
Förortsbussar:
En stark match för förorts-till-transfervägar, där 9T lastkapacitet klarar blandade passagerarvolymer och IP68-designen tål damm och vattenpölar vid vägkanten.
Vår e-axel för buss är lämplig för:
Teknisk FoU: Engineering for Bus-Specific Needs
Att utveckla den här e-axeln för buss krävde djupt fokus på verkliga-stadstrafikförhållanden
Produktionstillverkning: Precision för busskompatibilitet
Att producera denna e-axel för buss kräver strikta standarder som är skräddarsydda för stadsbussbehov
FAQ: Svar Om TRION EA1400K e-axel för buss
Vilka bussstorlekar är denna e-axel för buss kompatibel med?
Den är uteslutande konstruerad för 8–9 m stadsbussar med 9 000 kg nominell axellast.
Hur gynnar den låga-golvdesignen passagerarna?
Den stegfria-designen och 755 mm breda kanalen minskar snubbelriskerna och minskar ombordstigningstiden med 20 %, vilket är särskilt användbart för äldre och barnvagnsanvändare.
Vad är milen för däckbyte?
Med EDS-systemet överstiger däckbytesintervallen 100 000 km-dubbelt den normala livslängden.
Kan den hantera vattenförsämring i städerna?
Ja. Dess IP68-klassning tillåter normal drift efter 30 minuter i 1 m vatten, vilket kan ses under kraftiga stadsregnstormar.
Hur förbättrar designen med dubbla-däck stabiliteten?
Den balanserade dubbla-däckslayouten minskar vältrisken med 40 % under snäva stadssvängar.
Vad är underhållsintervallet?
Grundläggande inspektioner var 20 000:e km, med större service anpassad till 100 000 km däckbytescykel.
