Elmotor och axel

När kunder utforskar drivlinor lösningar för moderna transitsystem är tydligheten väsentlig. Elmotorn och axeln representerar en kompakt, integrerad lösning skräddarsydd för nästa - Generation Rail - baserad transport. Vår 9T -styrelektriska portalaxel (EA1100K) är utformad specifikt för virtuella järnvägsmetro med gummi - däcksystem.

Denna konfiguration kombinerar hög - Effektivitet Permanent magnet Synkronmotorer med ett syfte - Byggd axel, vilket stöder både kraftleverans- och styrbehov. Genom att integrera motor och axel i en drar kunderna nytta av förenklad systemdesign och tillförlitlig prestanda som passar stadens rörlighet.

Vår EA1100K använder dubbla PMSM -motorer, var och en levererar toppeffekt på 90 kW och kontinuerlig nominell kraft på 55 kW. Vridmomentutgången når 350 n · m per motor, medan axeln stöder en nominell belastning på 9 000 kg. Med en styrvinkel på ± 18 grader och en maximal hjulhastighet på 540 r/min är den konstruerad för smidig kontroll på guidade transitvägar.

Ur ett praktiskt perspektiv tillåter denna elmotor och axel virtuella metrofordon att upprätthålla konsekvent dragkraft, exakt styrning och säker bromsning genom luftskivsystem. IP67 -skydd skyddar ytterligare motorerna i olika väder- och driftsmiljöer.

 

Beslut - tillverkare i järnväg - baserade transitprojekt letar efter både tillförlitlighet och effektivitet. Våra EA1100K erbjuder:

 

 

Hållbar prestanda- PMSM -motorer med IP67 -skydd tål stadens driftsförhållanden.

 

Energieffektivitet- Optimerad motorstyrning förbättrar energianvändningen per kilometer och sänker driftskostnaderna.

 

 

 

Integrerad design- Denna elmotor och axel effektiviserar fordonsmontering, vilket minskar systemkomplexiteten.

 

Säkerhetsfokus- Luftskivbromsar förbättrar bromsstabiliteten, avgörande för passagerare - med järnvägssystem.

Dessa fördelar ger kunderna förtroende för lång - Term Service Performance.

Utformningen av våra EA1100K är dedikerade till virtuella järnvägsmetro med gummi - däcksystem. Denna applikation kräver hög axelbelastningskapacitet, korrekt styrning och pålitlig kraftleverans. Denna elmotor och axel passar dessa behov genom att möjliggöra tyst drift, minskade utsläpp och pålitlig urban transitprestanda.

 

Våra FoU -team arbetar mycket för att förfina varje element på EA1100K. Termisk hantering av PMSM -motorerna, optimering av växelförhållandet (17.55) och validering av vridmomentutgång testas alla under simulerade tunnelbanförhållanden. Verkliga - Världsförsök i stadstransitmiljöer bekräftar effektivitet, körkomfort och systemhållbarhet.

Resultatet är en elmotor och axellösning som predikerar förutsägbart i de krävande, höga - frekvenscyklerna för metrooperation.

Produktionsanläggningar följer strikta standarder för att säkerställa kvalitet och konsistens. Från precisionsbearbetning till motormontering och slut - av - linjetestning, varje processsteg verifierar överensstämmelse med internationella transitkrav.

Varje elmotor och axel genomgår hållbarhetskontroller, inklusive styrsimuleringar och skyddstest mot damm och vatten. Detta ger kunder försäkran om att varje enhet valideras innan tunnelbanan går in i Metro Service.

F1: Vad gör en styrelektrisk portalaxel annorlunda än en vanlig elektrisk axel?
Styrportalaxeln integrerar styrkapacitet, nödvändig för gummi - däckt metroaxlar, till skillnad från fasta - Position elektriska drivaxlar.

F2: Kan växelförhållandet för EA1100K modifieras?
Ja, justeringar kan göras för att passa specifika krav i elektriska transitaxelsystem.

F3: Hur hanteras underhåll för elmotorn och axeln?
Rutinmässiga inspektioner av bromsar och smörjning rekommenderas, även om den förseglade designen minimerar regelbunden service jämfört med traditionella system.

F4: Är EA1100k lämplig för tung järnväg?
Nej. Det är specifikt optimerat för virtuella tunnelbanesystem med gummi - däckaxlar, inte för tunga järnvägsapplikationer.

F5: Hur hjälper IP67 -skydd vid daglig drift?
Det förhindrar damm och vatteninträngning, vilket gör EV -portalaxeln mer pålitlig över olika klimat.

F6: Vad är den nominella lastkapaciteten?
Axeln stöder upp till 9 000 kg, anpassar till kraven på gummi - däcket Metro Drive Axle Systems.